为什么意大利疫情那么严重,兰博基尼汽车公司仍坚持手工制口罩且日产仅...

兰博基尼在疫情期间坚持手工制口罩且日产仅1000只，是多重因素综合考量的结果 ，具体如下：履行社会责任，展现品牌担当意大利疫情爆发时
，医疗物资极度紧缺，防护口罩成为最基础的抗疫需求 。兰博基尼作为意大利经济和社会的重要组成部分 ，选取将部分资源转向口罩生产
，体现了企业的社会责任感。

从近来来看，意大利的增长速度略微放缓 ，但整体局势依然不容乐观
。而兰博基尼口罩虽然看上去颇有“豪华气息”
，但对于新冠病毒的防护，或许提升数量更加重要 ，如果能够换上全自动生产线
，数量将得到大幅提升。

综上所述，兰博基尼汽车公司在疫情期间积极履行社会责任 ，通过生产口罩和面罩等医疗器械
，为抗击疫情做出贡献 。这一举措不仅展示了兰博基尼的企业担当，也为其他企业树立了榜样
。

根据官方公布的信息 ，兰博基尼工厂每天将会生产1000只口罩，碳纤维生产车间和研发部门的3D打印机每天将生产200个医用防护面罩。而兰博基尼的总部大楼
，每晚也将亮起与意大利国旗同色的三色灯光，以表达企业与国家共同抗疫的决心 。当然 ，除了生产“硬核 ”物资之外
，很多车企也在用更多的方式参与到抗疫之战中来
。

W16绝唱!最后一台布加迪Bolide交付

〖壹〗 、当布加迪Molsheim工厂的机械臂完成最后一次精准焊接，当三重蓝漆在灯光下折射出百年赛道基因的光芒 ，这台注定载入超跑史册的布加迪Bolide
，迎来了它的终极篇章——全球第40台、也是最后一台Bolide正式完工交付。

〖贰〗
、布加迪Bolide依然采用了布加迪新世纪祖传的0T四涡轮增压W16发动机，最大功率达到1850马力 ，最大扭矩1850牛·米 。可以说
，这台巨无霸引擎又向前迈进了一大步
。

〖叁〗、布加迪在圆石滩车展宣布，启动布加迪Bolide超跑的量产计划 ，据布加迪总裁表示：“该款车型是专为赛道打造的终极驾驶机器”。并且计划于2024年交付
，仅限量40辆，不含税售价为400万欧元（约合人民币3040.08万元） 。新车的造型十分科幻 ，驾驶室也是相对比较居中的，与LMP1耐力赛车的外观有些相似
。

〖肆〗 、总的来看
，这台布加迪Bolide无论颜值还是动力都是天花板级别。按照官方规划，布加迪Bolide将于2024年正式交付车主 ，初步限量40台
，报价468万美元，也就是3000多万人民币 。昂贵的费用 ，加上它的纯赛道属性
，很明显不是普通人用来上路的。

〖伍〗
、依旧是两门两座和鸥翼门的设计，可以看到布加迪Bolide的中央扶手区很宽大 ，但却没有任何实用性配置
，仅仅用一款碳纤维面板包裹，因为下方就是这款车的纵置变速箱 ，所以没办法进行任何设计
。对于这辆车而言
，相信都会对它的动力系统最感兴趣。

〖陆〗、就像LMP1赛车一样，Bolide的车门可以向上折叠 ，车顶的进气铲斗以及其他激进的空气动力学装置 。车顶铲子的表面在低速时仍保持光滑，但是一旦Bolide行驶时
，就会在其顶部弹出，从而将阻力降低10％
。从近来布加迪所透露出的信息来看 ，这台Bolide概念车将会是布加迪最强的车型
，没有之一。

超6万人感染,病毒重创欧美车企!国产品牌花式复工的背后...

虽然，车企降薪的举措并不全然是受疫情影响 ，但疫情之下
，也在一定程度上倒逼汽车企业抓住转型机遇 。 据了解，近来包括宝马 、奥迪
、特斯拉等豪车品牌 ，大众、福特 、别克
、丰田、现代等合资品牌
，吉利 、长安
、长城等自主品牌，以及蔚来、小鹏等在内的二十余个汽车品牌均推出了与客户零接触的“云卖车
”服务 ，来寻找“新生路”
。

中国车企积极复工与“花式自救 ”复工复产情况：随着国内疫情逐渐受到控制
，中国车企和供应商迎来复工复产。中汽协数据显示，截止3月11日 ，协会密切跟踪的23家企业集团复工率达到90.1%，员工返岗率77%
，复产率为40%以上 。其中，包括长安 、奇瑞、江淮等在内的18家企业均已全部复工
。

车企战疫相关报道：全球大流行 ，病毒重创欧美车企！国产品牌花式复工：中国或是投资避险最佳地 | 撩车 法拉利宣布工厂停产2周 日前
，由于新冠肺炎疫情在欧洲地区的蔓延，著名意大利跑车生产商法拉利宣布：从3月16日起 ，将其位于马拉内洛（Maranello）和摩德纳（Modena）的工厂暂停生产至3月27日。

美国著名跑者疑似新冠,ICU一个月不堪重负,跑友众筹为他治病!

〖壹〗
、美国著名跑者汤姆·里弗斯疑似新冠在ICU治疗
，跑友众筹为其治病 日前，美国知名跑者汤姆·里弗斯（Tommy Rivers Puzey） ，因其在2017年波士顿马拉松中取得第16名的优异成绩而被广大跑友熟知
，被亲切地称为“大胡子
”，在社交媒体上宣布自己因患奇怪肺炎已在ICU治疗近一个月 。

布加迪近来已经搁置了全新超跑车型的规划

在接受彭博采访时 ，加迪总裁史帝文温科尔曼表示
，搁置新款超跑是因为新冠肺炎对汽车行业造成了巨大伤害
。温克尔曼提到，布加迪正在内部讨论一款新车型 ，但由于新冠肺炎疫情的爆发，我们已经停止了这一计划。他认为
，即使是非常富有的客户，在面临疫情导致的全球经济衰退时 ，也会减少在超跑上的支出 。新冠肺炎的疫情只是原因之一。

它的停止生产可能是基于多种因素
，一方面，小规模手工生产本身就具有一定的局限性 ，生产数量有限且成本较高；另一方面
，随着汽车技术的不断发展和市场需求的变化，布加迪可能将更多的精力和资源投入到其他车型的研发和生产上
。仍在生产的车型布加迪W16 Mistral公路超级跑车近来仍在生产。

布加迪近来已经搁置了全新超跑车型的规划 ，大众汽车集团将会在下个月进行年度投资审查
，全新车型的命运又多了一团迷雾 。布加迪总裁斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）在接受彭博社的采访时表示，搁置全新超跑车型是由于新冠病毒对汽车行业造成了巨大的伤害
。

是的 ，布加迪威龙近来停产了。但是已经推出了新款
，据外媒报道，全新一代布加迪威（Bugatti Veyron）极速将会达到432公里每小时 ，这个速度已经超过了上一代的Bugatti Veyron 14 Super Sport成为如今世界上最快的跑车 。

布加迪近来无量产SUV车型，仅处于规划阶段
，最新动态显示其或推跨界SUV 品牌SUV规划进展 产品定位：布加迪尚未推出量产SUV，当前规划聚焦跨界SUV（非传统硬派SUV） ，主打超豪华性能与实用性平衡
，目标对标劳斯莱斯库里南、宾利添越等竞品
。

埃托里·布加迪于20世纪初创办了布加迪，这位出生于意大利艺术世家的创始人 ，在追求极致速度的同时
，将艺术美学带进了汽车工业。布加迪旗下的车型，有经典的马蹄形中网与中轴线设计 ，与其说是超跑
，更像是可移动的机械艺术品 。 1909-1947年是属于布加迪的黄金时代，这一时期布加迪推出了许多汽车史上赫赫有名的传奇车型
。

顶级的迈凯伦塞纳拍卖,但受疫情影响,费用比预期都便宜了70万!_百度...

此外 ，迈凯伦塞纳的售价高达75万英镑
，体现了其作为顶级超跑的地位。虽然费用不菲，但其卓越的性能和独特的驾驶体验无疑让这款车型成为众多车迷心中的梦想之车 。无论您是专业赛车手还是汽车爱好者 ，迈凯伦塞纳都将为您带来前所未有的驾驶体验
。

而迈凯伦Senna的新车指导价区间为750万 - 1000万元，基础售价跨度较大
，主要因配置选项（如碳纤维部件 、定制化内饰等）和选装包的不同导致。若仅比较基础配置车型，保时捷918的起始价显著高于迈凯伦Senna的入门款 ，但Senna的高配版本可能接近或超过918的售价 。

综上所述
，虽然近来无法给出迈凯伦塞纳的具体费用，但我们可以期待它作为一款高性能
、高端的超级跑车 ，将会带来非凡的驾驶体验和享受。

不是迈凯伦塞纳
，那个国产也买不起；也不是雪铁龙塞纳，那个早没有了 ，这里说的是丰田的塞纳（Sienna）
。最近丰田正式发布了新一代塞纳
，而且已经明确将在2022年分别由广汽丰田和一汽丰田国产。

汽车圈“塞纳”的重名近来看是比较多的 。 以塞纳之名，最先让你想到是什么车？是可奶爸可商务的丰田塞纳？还是顶级赛道神器迈凯伦塞纳？其实在90年代 ，除了车神塞纳
，同样有一台车也叫“塞纳 ”，知道这台车的人 ，可能一不小心就暴露了年纪
。它就是来自法国的雪铁龙赛纳（从这开始我们就按习惯用官方的称谓）。